Исследователи из университета Фудань разработали недорогой метод переработки полиолефинов (основной вид пластика — пакеты, бутылки, упаковка) в авиационное топливо. В основе — гидрогенолиз: длинные полимерные цепи пластика разрушаются до углеводородов реактивного топлива.
Предыдущие методы давали в основном метан и газы, китайцы решили проблему с помощью биметаллического катализатора из кобальта и никеля. Кобальт изменяет электронное состояние никеля, позволяя избирательно разрывать внутренние связи и отсекать образование газа. В лаборатории выход жидкого топлива составил 82,3%, доля авиационных углеводородов — 79%.
Преимущества в том, что дешевый катализатор (кобальт и никель вместо платины) и снижение выбросов CO2 на 80% ниже при использовании возобновляемой энергии. До промышленного внедрения далеко — реальный пластик содержит примеси, отравляющие катализатор, масштабирование требует серьезных решений. Сейчас технология существует в формате пилотных проектов, например, в Великобритании.
