Инженеры Московского авиационного института разработали математическую модель, которая помогает снизить риск пожара и взрыва при жесткой посадке самолета, пишут «Известия».
Система рассчитывает так называемое слабое звено в креплении шасси. При обычной посадке специальные болты удерживают стойку, а при критической нагрузке срезаются в заданном месте. В результате шасси отделяется от самолета, не разрушая крыло с расположенными внутри топливными баками. Такой сценарий может защитить самолет при грубом касании земли или выкатывании за пределы полосы.
Разработчики создали универсальные формулы для разных конструкций шасси. Они учитывают геометрию самолета и нагрузки при посадке и сразу определяют необходимые параметры защитных элементов. Ученые рассмотрели схемы, которые применяют на Boeing 737, Airbus A320, Superjet 100 и МС-21.
В перспективе инженеры хотят автоматизировать расчеты и использовать тот же принцип в другой технике. Например, подобные элементы могут защищать буксировочные сцепки аэродромных тягачей, а эксперты допускают применение управляемого разрушения даже для изоляции аккумуляторных батарей электромобилей при авариях.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Полегенько
