Исследователи Немецкого аэрокосмического центра (DLR) провели испытания системы подачи жидкого водорода для авиационных двигателей в условиях сверхнизких температур — около минус 253 градусов Цельсия.
Ученые изучают возможность использования водорода в качестве топлива для более экологичной авиации. Ранее специалисты Института двигательных технологий DLR доказали, что камеры сгорания авиационных двигателей могут безопасно работать на 100-процентном газообразном водороде. Теперь исследователи сосредоточили работу на разработке системы, которая доставляет топливо от бака к двигателю.
Одну из главных технических задач создает использование жидкого водорода. Он требует поддержания крайне низкой температуры и высокого давления во всей системе подачи топлива, поскольку водород сохраняет жидкое состояние только при температуре ниже −253 градусов.
Во время движения от топливного бака к турбине жидкий водород должен находиться под давлением до 100 бар, поэтому инженеры разработали специальные криогенные насосы.
В проекте участвуют промышленные партнеры, в том числе итальянская компания Vanzetti, которая производит криогенные насосы, и Messer Group, которая специализируется на технологиях сверхнизких температур.
По словам ученых, испытания стали первым этапом разработки технологий, которые в будущем могут позволить использовать водород для авиации с низкими выбросами.
