NASA успешно провело скоростное испытание модели крыла, способной снизить расход топлива в пассажирских самолетах за счет улучшения аэродинамики.
В Центре летных исследований имени Армстронга в Калифорнии на исследовательском самолете F-15B испытали установку CATNLF — вертикально закрепленную под фюзеляжем модель крыла высотой около 90 см. При рулении аппарат достиг скорости 144 миль в час.
Технология направлена на увеличение ламинарного потока — плавного обтекания поверхности крыла воздухом. Это снижает турбулентность, уменьшает сопротивление и, как следствие, сокращает расход топлива.
«Даже небольшое повышение эффективности дает авиакомпаниям заметную экономию и снижение выбросов», — отметил Майк Фредерик, руководитель проекта CATNLF.
По оценке NASA, применение таких конструкций на самолетах вроде Boeing 777 может сократить годовой расход топлива до 10%. Разработку вели с 2019 года, ранее она успешно прошла испытания в аэродинамической трубе.
Первые полеты с новой установкой намечены на ближайшие недели. В будущем технологию адаптируют и для сверхзвуковых лайнеров.
