Поезд из десяти вагонов вышел на маршрут протяженностью 89 километров между городами Джинд и Сонипат. Он оснащен водородной силовой установкой на топливных элементах мощностью 1,2 мегаватта. Индийские власти называют ее самой мощной в мире среди поездов такого типа.
Водородные поезда вырабатывают электроэнергию за счет реакции водорода с кислородом. Единственными продуктами работы такой системы являются вода и водяной пар.
«Это очень важный день на пути к самодостаточной Индии и устойчивому развитию», — заявил премьер-министр страны Нарендра Моди после запуска первого рейса.
Проект стал частью программы по модернизации одной из крупнейших железнодорожных сетей мира и сокращению выбросов углекислого газа.
По данным Министерства железных дорог Индии, поезд полностью разработали в стране, однако некоторые ключевые компоненты, включая топливные элементы, импортировали. Одновременно власти открыли в городе Джинд крупнейший в стране комплекс по хранению и заправке водородом для железнодорожного транспорта.
Пилотный проект обошелся примерно в 12 миллионов долларов. При этом представители железных дорог рассчитывают, что стоимость технологии снизится по мере ее распространения.
После запуска проекта Индия присоединилась к Германии, Японии, Китаю и США, которые уже испытывают или эксплуатируют поезда на водородном топливе.
