Разработчики электрического самолета Helios Horizon заявили об успешных испытаниях твердотельных аккумуляторов в пилотируемом полете, назвав это важным шагом на пути к коммерческой электрической авиации.
Испытания прошли на модифицированном моторном планере Pipistrel Taurus. Полет выполнил основатель Helios Horizon и главный летчик-испытатель проекта Мигель Итурменди.
Разработчики заменили стандартные литий-ионные батареи с удельной энергоемкостью 260 ватт-часов на килограмм на твердотельные аккумуляторы с показателем 410 ватт-часов на килограмм. В компании утверждают, что новая технология обеспечивает на 60-80% более высокую плотность энергии по сравнению с батареями большинства современных электромобилей. По словам Итурменди, аккумуляторы могут заряжаться с почти полного разряда до 80% менее чем за 15 минут, что потенциально делает электрическую авиацию более пригодной для коммерческого использования.
Твердотельные батареи используют твердый электролит вместо жидкого, что повышает их устойчивость к высоким температурам и механическим повреждениям. Самолет также оснащен солнечными панелями и системой рекуперации энергии, позволяющей подзаряжать аккумуляторы во время полета.
Ранее разработчики подняли аппарат на высоту 24 тысячи футов (около 7,3 километра), что стало рекордом для его класса. Следующим этапом должны стать испытания на высоте более 40 тысяч футов (примерно 12,2 километра), что выше крейсерского эшелона большинства пассажирских авиалайнеров. Такие полеты запланированы на конец текущего года.
Фото: Jack Dowd/Helios Horizon
