Новый тоннель длиной 27 километров и глубиной почти 400 метров соединит прибрежные регионы Норвегии и станет частью масштабной трассы без паромов вдоль западного побережья.
Проект Rogfast уже в работе: строители бурят тоннель на глубине более 300 метров, монтируют вентиляционные шахты и прокладывают системы безопасности. В будущем он сократит дорогу между Ставангером и Бергеном примерно на 40 минут.
Тоннель состоит из двух параллельных труб с четырьмя полосами движения. В его центре появится необычная круговая развязка на глубине 260 метров — она соединит трассу с островом Квицей, самой маленькой коммуной страны.
Инженеры бурят тоннель сразу с двух сторон, используют лазерные сканеры и цифровые модели, чтобы стыковка прошла точно. Погрешность должна быть не более 5 сантиметров. Это позволяет сократить время, снизить количество строительного мусора и избежать дополнительных затрат.
Проект — часть модернизации прибрежной автомагистрали E39, которая соединяет север и юг страны. Сейчас путь между ее концами занимает 21 час и включает семь паромов. Власти хотят сделать маршрут полностью непрерывным к 2050 году.
Главная техническая сложность — защита от соленой воды: на большой глубине в тоннель уже проникали протечки. Строители ищут надежные методы герметизации, чтобы обеспечить безопасность рабочих. Для вентиляции предусмотрят шахты к поверхности и систему с реактивными вентиляторами.
Хотя закрытие паромов приведет к потере части рабочих мест, тоннель откроет доступ к новым возможностям — от рабочих мест и образования до логистики и экспорта морепродуктов. Завершить строительство планируют в 2033 году.
